因前大灯过亮 福特宣布召回21.7万辆F-150皮卡

日前从海外媒体获悉,福特汽车公司将会召回超过21.7万辆皮卡,以解决这些汽车的日间行车灯存在的问题,此次召回行动将主要在北美市场上进行。此次召回涉及2018至2020车款某些配备了LED前大灯的福特F-150皮卡。 据报道,导致此次召回的重要问题在于,当手动开启近光灯(low beams)时,日间行车灯不会变暗,但对此已经有不少美国夜间司机都知道这一问题。福特近日宣布召回217185辆F-150皮卡,因为这些皮卡的前灯太亮了。 在灯光切换过程中,如果司机将前灯开关从自动位置移动到近光位置,虽然采用手动切换,但是行车灯将保持原有状态,根据美国安全标准要求,这种情况下汽车灯光会影响其他司机并存在相应的隐患。 福特汽车表示:“这可能会降低其他司机的能见度,增加撞车的风险。”因此,该公司在美国召回了166196辆F-150皮卡,在加拿大召回了50989辆F-150皮卡。同时福特汽车补充称,还没有发现任何相关的事故或伤害。 在灯光问题上,近几年的车辆灯光技术不断更新,但是另一个问题是灯光隐患也成为造成交通事故的诱因,另外前大灯远光灯得不到有效改善也是影响汽车安全的一大痛点,不论是对车企来讲还是对零部件厂商来说也是一大困难。 目前,福特经销商将向受影响的F-150发布免费的软件更新,以解决日间行驶灯(DRL)问题,预防事故的发生,受影响的车主可能很快将得到通知。

区块链技术助力交通运输疫情防控的几点思考

年初爆发的新冠肺炎疫情对我国经济社会造成损失,同时也对交通运输行业应对公共事件提出了新要求。 区块链技术去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、公开透明等几个特点恰好契合了疫情防控对交通运输行业的要求,因而能够利用优势在疫情防控中发挥作用。 1、有利于建立交通运输信息追溯机制 从交通运输角度进行疫情防控的关键是确定感染人员和密切接触者的出行轨迹,从而预防和切断病毒传播。 区块链技术本质是一个共享数据库,信息“可追溯”,以其为底层技术打通交通、医疗、社区等部门间的数据共享平台。 通过对人员、车辆进行唯一编码,结合道路卡口、摄像头、登乘、扫码等车辆和人员的各个出行节点信息,对人员、车辆的始发地、车(班)次等信息在链上及时记账,得到出行轨迹,形成疫情相关的信息链条,帮助实现对疑似病例筛查和相关接触人员的甄别和精准隔离。 专栏1 田某某2020年1月9日乘坐D3084次火车从荆州前往汉口,同日乘坐T182次火车从汉口返回成武家中。1月20日田某某出现发热、干咳等症状,后分别到本村卫生室、大田集镇医院、成武县人民医院就诊,期间隐瞒其武昌、汉口接触史,1月26日被确诊为“新冠肺炎确诊病例”,致医生、护士及同病房病人共30余人被隔离。 2、有利于建立可靠的信息查询渠道 出于防疫卡口和社区管理工作的需要,对交通个体和车辆管理的最大需求是识别车辆和人员的身份及来向,并同时保证个人隐私。 目前交通行业各部门间已经形成一定程度的数据共享,但数据的查询和使用的准确性、有效性有待提高。 区块链数据信息分布式存储,大大提高了数据的肆意变更和泄露的技术难度,同时保证系统安全稳定。 以区块链技术构建查询平台,确保疑似感染人员、疫源地点等信息的有效性和准确性,也有利于疫情期间真假信息的甄别,做到及时辟谣。 专栏2 在上海市静安区,依托区块链技术开发“临小二”系统。居民回沪登记,除了扫码填写健康信息,系统会根据出发地点自动推送居家隔离承诺书或来沪(回沪)人员告知书,居民无需动笔签名,区块链技术帮助实现电子签名并后台存证,从而使特殊时期的社区防疫工作更加人性化。 3、有利于公开、透明的调配防疫物资 防疫物资运输、医疗资源调配及透明使用一直是开展防疫工作的难点,困难产生的主要原因是信息不对称、不及时,存在物资调配方不清楚各医院需求,医院不知道物资申请渠道。 一方面,区块链可作为信息平台:医院等防疫机构可以在平台上提交防疫物资需求,调配方也可以联系需求发布方实现防疫物资及时、准确、精准互通,达到高效率的匹配。 另一方面,区块链物流应用技术实现物资始发地、走向、滞留、分发等情况在链上实时记账,数据多点存储,做到及时向社会公布。 医疗物资的配送情况清晰可见,全社会可以共同监督,不仅可有效提高资源配置效率,同时也让危急时刻的资源调配更加公开透明,杜绝捐赠物资的挪用、截留、转移以及浪费,增强社会互信。 专栏3 新冠肺炎疫情在武汉爆发以来,全国各地纷纷捐赠医疗物资,但部分医院仍旧存在防护物资短缺的现象。1月30日,武汉协和医院更是发出“不是告急,是没有了”的求助。1月31日,武汉市政府发言人指出存在“周转不够快、调拨不够及时等问题”,此外也存在“捐赠的物资和这些急需的物资在品种、型号、标准等方面不能很好地对应”的现象。 目前区块链在交通运输领域的应用尚处于探索阶段,应用尚不广泛,为更好服务交通领域应急管理,未来可关注以下几点: 1. 打通交通、公安、通信、医疗等领域的数据壁垒,实现信息共享,降低信息获取成本,提升信息利用价值。 2. 探索利用区块链、大数据、人工智能化解重大突发事件中信息分享与隐私保护困局。 3. 探索区块链技术与现有的管理制度有机结合,最大程度发挥区块链在行业管理中的优势。 (本文作者李超:来自交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心城市共享出行创新团队。)

1月重卡市场销量排行出炉 解放居首位福田领增长

2020年1月份,随着各地的疫情状况影响,多家整车企业纷纷开始进入减产状态,但是在物流卡车市场上,我国卡车市场今年1月份(含非完整车辆、牵引车)共计销售29.25万辆,同比下降7%。重型卡车市场(含非完整车辆、牵引车)销售11.66万辆,同比增长18%。 据相关数据显示,1月份重卡市场同比增长18%,销量创下11.66万辆的新纪录;1月份,销量破万辆的企业有4家企业,分别为一汽解放、东风集团、中国重汽和陕汽集团。销量前十企业1月份合计份占比达98.78%,而排名前五的企业市场销量占比近90%。 其中排名首位的一汽解放销量占比超过45%,由此可见今年1月份一汽解放的市场占有率增速明显,其销量增长同比增57%。另外,值得关注的是此次福田汽车在今年一月份的市场销量上虽然占比仅为7.66%,但是同比增长超过60%,成为2020年1月份市场销量增速最明显的车企。 从1月份的市场销量来看,1月份车企的表现各不相同,其中一汽解放1月销量达5.25万辆,东风集团1月份销量为1.73万辆,中国重汽1月份销量为1.32万辆,陕汽集团销量为1.01万辆,在这5家车企中,中国重汽和陕汽集团的市场销量同比分别下滑12%和20%。另外,市场销量同比下滑最为明显的是上汽红岩,1月销量为4007辆,与同期销量相比下滑幅度近40%。 进入2020年,各个车企在市场中呈现出不同的增速状态,其中受到疫情状况和部分工程项目带动,以及物流业的稳定,在2020年商用车市场或将呈现出新的增长趋势,但就目前的市场销量排名状况来看,大型集团性整车企业的市场竞争力会更多,而部分盈利能力稍弱的车企或许在2020年的商用车市场压力逐渐增大。 从总体市场销量上来看,1月份我国商用车市场中,重卡车型销量为11.66万辆,这也是近5年来首次创先历史新高。从相关数据了解到,2016年1月份重卡市场销量为3.69万辆,2017年1月份重卡市场销量为8.3万辆,2018年1月份重卡市场销量为10.96万辆,2019年1月份重卡市场销量为9.87万辆。如果今年重卡市场能够实现稳定增长,那么2020年车企在重卡市场上的拉锯战将会有着更明显的两极分化。

中物联向交通运输部反映疫情对物流业的影响并提出相关政策建议

2月14日,中国物流与采购联合会(简称中物联)应约向交通运输部提交了《关于新冠肺炎疫情对物流业的影响和建议》(简称《建议》)。 为了解新冠肺炎疫情对行业的影响,中物联对一百家公 路货运企业开展问卷调查,并整理汇总行业数据。数据显示, 85%的企业认为疫情对生产经营影响较大。据全国道路货运 车辆公共监管与服务平台数据分析显示,全国重型货运车辆 节后开工形势不佳,正月十五前后行业开工率仅为往年的四分之一。其中,湖北车辆开工率不到往年的 10%。2 月 10 日 后车辆开工率持续回升,但是回升速度较为缓慢。 《建议》分析了疫情对物流成本的影响,提出了路网不 畅抬高运输成本、运转停滞抬高仓储成本、城市难进抬高配送成本等三方面主要原因。调查显示,受疫情影响 8 成企业 认为上半年营业收入将减少 20%以上,其中 2 成企业认为将 大幅减少 50%。受疫情持续发展影响,物流运输成本、仓储成本和配送成本出现普遍上涨风险,随着这些影响向上游生产商贸企业传导,将可能推高整个社会经济的运行成本。最后,为保障公路畅通和物流通畅,坚决打赢疫情防控阻击战,保持生产生活社会经济稳定有序。《建议》提出, 指导行业复工复产,建立督查问责机制,保障货运车辆通行, 推进行业援企稳岗,搭建应急中转网络等五大政策建议。(消息来源于中物联官网)

疫情防控期间全国所有公路免费通行

2月15日,交通运输部发布了“关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知”具体内容如下: 经国务院同意,决定在新冠肺炎疫情防控期间,免收全国收费公路车辆通行费。现将有关事宜通知如下: 一、实施范围 (一)免收通行费的时间范围从2020年2月17日0时起,至疫情防控工作结束。具体截止时间另行通知(开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。 (二)免收通行费的车辆范围为依法通行收费公路的所有车辆。 (三)免收通行费的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定,经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。 二、保障措施 (一)加强组织领导。新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的具体工作,由各省(区、市)人民政府负责统一组织实施。省级交通运输主管部门要在省级人民政府统一领导下,会同有关部门制定方案,落实责任,细化措施,加强协作,共同做好实施工作。 (二)加强公路保通保畅。结合疫情防控工作需要以及交通量等相关状况,配合有关部门,科学实施防疫检测和交通管理,强化保通保畅,保护人民群众生命安全和身体健康,保障疫情防控和生产生活物资运输,支持企业复工复产,为稳定经济社会大局提供有力支撑。 (三)相关配套保障政策将另行出台。

道路运输车辆年审可延期 按规定严格做好性能维护

2月12日,交通运输部印发《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》(简称《通知》),统筹疫情防控和生产生活秩序恢复,提出临时政策措施,为疫情防控和经济社会发展提供充足的道路运输运力保障。 《通知》强调,疫情期间各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要,对道路运输车辆年审时间到期但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的,允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天。疫情期间,各地交通运输部门不对未开展技术等级评定、车辆年审逾期或到期未审验的道路运输车辆进行处罚。疫情结束后,各地交通运输部门要督促有关道路客货运输经营者及车辆及时延续办理车辆年审手续;道路运输车辆年审制度恢复到原政策制度执行。 《通知》要求,疫情期间,对于未开展车辆年审的道路运输车辆,各地交通运输部门要督促相关道路运输经营者落实主体责任,坚守安全底线,严格做好车辆性能维护,特别要做好涉及车辆灯光、转向、制动、轮胎等安全系统和部件的性能维护,并做好车辆维护记录,确保车辆技术状况良好和车辆行驶安全。(来源于交通运输部网站)  

为公共出行提供防疫科技产品 客车企业火速推出健康防疫客车

随着全社会疫情防控工作的深入及复工复产的全面展开,既要隔绝病毒传播又要兼顾人员流动,对交通运输行业来说这是个巨大的考验,客运企业肩负着阻断疫情通过交通工具扩散责任和义务,这是他们责无旁贷的工作,对于他们而言做好车辆的通风、消毒、卫生清洁、人员筛查等工作外,有一辆能用科技的力量在车内起到全面防疫的健康客车,将是对他们工作的最大支持。使命所在,客车行业的主流企业以科技成果的储备,厚积薄发,在最短时间内开发适合在疫情期运营的全健康客车。 宇通客车:“全副武装”为打赢公共出行防疫战提供武器 作为国内客车行业的领军企业,宇通客车不仅加急生产和捐赠负压救护车支援抗疫一线,更发挥专业所长,以健康“黑科技”,公共出行打造健康安全无忧的移动空间。 双向车内新风换气技术:8分钟完成车内空气更新 众所周知,空气流通不畅,容易导致新型冠状病毒传播,增加感染风险。但客车内部是一个相对封闭且狭小的空间,因此,做好疫情防控,先进高效的通风系统至关重要。 据介绍,宇通双向车内新风换气技术集成了空调新风进气和排气扇排风功能,实现了一键双向换气,并可实现乘客门开启与顶风窗换气功能联动,乘客门开启后,换气扇自动开启,能够有效改善车内空气质量,减少病毒和车内异味。通过双向车内新风换气技术,可实现新风量每小时达800立方米以上,顶风窗排气量提升两倍以上,8分钟即可完成车内空气更新。 “离子净化复合光催化”空气净化装置:1小时净化细菌病毒高达98% 空气净化消毒装置必不可少。据介绍,宇通“离子净化复合光催化”空气净化装置具有过滤PM2.5、除菌消毒、除异味和对有机挥发性气体降解功能,与空调集成装配于车辆空调回风口内,集成了颗粒粗效过滤净化、高压电离净化、紫外光波净化、纳米光催化净化四大空气净化技术,可实现1小时净化细菌病毒98%、PM2.5颗粒92%、TVOC空气污染物69%。 抗菌座椅:可有效抑菌杀菌 抗菌座椅可有效降低车内接触感染的风险。宇通客车通过在座椅面料中植入抗菌丝和抗菌涂料来达到抗菌效果,可有效抑制细菌附着,起到抑菌或杀菌的作用,同时座椅采用低气味海绵,气味等级较德国VDA270标准还低0.5。 紫外线灯消毒系统:停车后可自动消毒杀菌 宇通客车即将正式发布的紫外线灯消毒系统,在停车后还会自动打开紫光灯,发射紫外线完成消毒、杀菌和空气净化工作,实现对客车健康的全程呵护。 大容积医药箱:车内防疫防护设备一应俱全 车内防疫防护设备也应常备齐全。做细做实司乘人员和乘客的健康筛查和安全保障工作,可以最大可能杜绝传染源。这需要一方面在车内配置手持式电子体温计,方便司乘人员随时监控车内乘客身体状况;另一方面应配置免洗式消毒洗手液,方便司乘人员、乘客随时进行洗手消毒。据了解,宇通客车车内配备大容积医药箱,可用于存放手持式电子体温计、消毒喷壶、医用口罩、医用手套、碘伏等应急药品,方便司乘人员快速对车内进行消毒防疫,以及应对突发情况等。 金龙客车:全面防控、出行无忧的“全健康客车” 金龙客车作为中国客车行业的骨干企业,早在2003年抗击“非典”时期,便推出“健康客车”系列车型, 通过加装专利产品——TDK车载空气电子除菌清新器,对车内空气进行快速度、高强度、无死角杀菌消毒,消毒时无须停车或乘客下车,且对人体无毒无害无污染,大大改善了车内空气质量、保障了乘客出行的健康安全。 17年后,面对来势汹汹的新型冠状病毒肺炎,金龙客车再一次发起了实力冲锋!针对防疫救治一线的特殊用车需求,金龙客车在春节期间紧急赶制负压救护车,此刻也正竭尽全力研制正压医疗指挥车、隔离病人转运车、无人消毒车和隔离舱等产品,切实为抗击病毒,打赢防治新型冠状病毒的攻坚战提供有力保障! 同时,金龙客车从春节开始就组织精兵强将,加班加点全力研发升级“健康客车”,正式推出“全健康客车”以全功能健康、全流程健康的全面防控,打造真正意义上的全方位健康智慧客车,保障公众的出行卫生安全,减轻客运企业疫情防控工作的压力。 “全方位健康安全客车”针对公共交通工具人员密度大、流动性强和空间密闭的特点进行研发设计,是在原有专利技术TDK车载空气电子除菌技术的基础上,针对新型冠状病毒的传播特点,在病毒防范技术上的再次升级。全功能健康与全流程健康相结合,实现真正意义上的全方位健康安全保障。 全功能健康 金龙全健康客车通过配备多项关键性设施和多种智能化系统,可实现“健康呼吸”“健康接触”“健康检测”“健康防护”四种强大功能,达到全功能健康。 1、健康呼吸 金龙全健康客车通过多级空气过滤+多种除菌消毒措施,如在顶厢灯上增加紫外线消毒灯,安装空气净化天窗,利用紫外线照射空调风道内的空气和光触媒网等,对车厢环境起到消毒杀菌作用,确保车内空气清洁安全,使乘客和驾驶员实现健康呼吸。 2、健康接触 通过将具有长效抗菌功能的原材料应用到车内可接触物(如座椅、窗帘、地板等)中,金龙全健康客车能够有效提升乘客区的抗菌抑菌等级,降低交叉感染的几率。 3、健康检测 客车搭载人体体温监测系统,利用热成像技术,快速检查发热人群;搭载乘客电子画像流动数据防控系统,通过人像识别、大数据分析等技术,为敏感人群筛查和追踪提供高效手段,为防范疫情传播提供可靠保障。 4、健康防护 全健康客车搭载公共客舱消毒喷淋系统,通过固定喷头对车内全方位无死角自动喷淋,高效完成车内乘客易接触物(扶手/座椅/地面等)及空气的消毒灭菌,具有高度集中、智能控制的特点,能够满足公共交通快速运营的需求,有效助力疫情防控,保障广大乘客的出行安全。 同时金龙全健康客车可在车辆后部设置具备独立换气系统的负压应急隔离舱,有效隔离疑似人群,避免交叉感染。 全流程健康 金龙全健康客车通过金龙龙翼车联网平台能够实现智能的远程控制,从动态监测、实时追踪、在线防毒杀菌到应急隔离、集中消杀的全流程把关,从而有效地灭杀病毒,防范疫情的进一步扩散。 实现联防联控 金龙客车推出的“全健康客车”,不仅能够保障大众的出行安全,还能为敏感人群的筛查和跟踪提供有效渠道;而且通过智能远程控制,集中消杀病毒,智能生成报表上报,让一线公共交通的防疫状态及时有效纳入监控体系,实现全面的联防联控。 营运车辆升级无忧 针对现有的营运车辆,金龙客车还推出“全健康升级包”,健康包通过“健康呼吸”功能和公共客舱消毒喷淋系统,有效杀灭车厢接触物和空气中的细菌和病毒。每辆在路上行驶的金龙客车都能选择加装整套健康包,保障广大民众的出行安全。 中通客车:配备高效杀菌利器的“健康客车” 这场突如其来的疫情,让大众对公共交通的健康安全性顾虑重重。然而,公共交通在我国这样的人口大国又是非常重要的出行方式,几乎涉及每一个家庭,因此,提升公共车辆内部空气质量确保乘车安全已迫在眉睫。为此,中通客车通过集中攻关,第一时间开发出一套车内空气净化及消毒系统,系统通过过滤、杀菌、消毒等组合空气净化措施,保障车内空气洁净安全,为了驾乘人员的健康安全,中通客车希望通过该系统的推出为公共交通健康安全带来一次新的革命。 系统工作原理: 该系统运用先进的虑、电、光组合除菌消毒理念,通过多级空气过滤+多样除菌消毒措施,实时有效杀灭多种细菌和病毒,具有除菌消毒范围广,覆盖面大,功耗低,效率高,绿色健康的特点。 系统功能模式: 该系统根据车辆运行特点分两种工作状态: 第一种,是车辆停车静止状态全面杀毒,驾驶员选择好系统工作模式,系统自动对车内全面杀毒和空气净化,完成后自动结束。等驾驶员再去开启车辆时车内所有可接触物(如座椅、扶手、窗帘等)和空气已是清洁安全状态。 第二种,是车辆运行状态对空气全面清洁,驾驶员选择自动或者驾驶员设定方式,对车辆实时进行杀毒,确保车内空气清洁安全。 系统优点: 1、经济易养护:该系统以空气为媒质,不需要其他任何辅助材料和添加剂,灭菌彻底。因此,该系统除正常清理保养外,不需要更换配件和维修,使用成本低。 2、高洁高效:由于不需要杀毒剂,因此,不存在任何残留物,杀毒清洁一次到位。 3、方便易控:系统控制置入到整车控制系统,功能实现只需一键选择,即可完成空气置换和消毒。

两部委通知:简化应急运输车辆通行证办理 对司机装卸工不实行隔离措施

2月12日,交通运输部、国家卫生健康委员会联合印发通知,要求各省级交通运输、卫生健康主管部门深入贯彻落实习近平总书记关于新冠肺炎疫情防控和维护正常经济社会秩序的重要指示精神,切实简化疫情防控应急运输车辆通行证办理流程,落实好对应急运输保障人员不实行隔离措施,进一步做好交通运输保障工作,有力支撑疫情防控和企业复工复产。 通行证不盖章不审批 通知要求,地方各级交通运输部门要认真落实《交通运输部关于切实保障疫情防控应急物资运输车辆顺畅通行的紧急通知》和《交通运输部关于疫情防控期间免收农民工返岗包车公路通行费的通知》要求,切实简化“新型冠状病毒感染肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证”(简称“车辆通行证”)、“新型冠状病毒感染肺炎疫情防控期间农民工返岗包车通行证”(简称“包车通行证”)办理流程,通过政府网站、微信、电子邮件等便捷方式提供“车辆通行证”“包车通行证”统一式样,供承运单位或驾驶人在本地自行打印、自行填写。 通知明确指出,严禁要求承运单位或驾驶人到任何交通运输部门履行审批程序,严禁要求在“车辆通行证”“包车通行证”上盖章。对持有上述通行证的车辆,要严格执行应急运输绿色通道政策,确保应急运输车辆不停车、不检查、不收费,优先便捷通行。 不得对货车司机采取隔离措施 据了解,按照《中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组关于做好春节后错峰返程加强疫情防控工作的通知》《国务院办公厅关于做好公路交通保通保畅工作确保人员车辆正常通行的通知》的要求,对于短期向疫情重点区域运送物资的司机、装卸工等提供保障的人员,原则上不需采用隔离14天的措施。但在具体实施过程中,仍有一些地方不按要求执行,对进出湖北省及其他疫情重点区域的保障人员采取“一刀切”的隔离措施,造成公路应急运力和人员短缺,严重影响了交通运输保障工作的正常开展。 对此,通知强调,地方各级交通运输部门要会同卫生健康部门,认真落实党中央、国务院决策部署,对短期向湖北省等疫情重点区域运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等提供保障的人员,以及从事道路水路客运但未进入武汉市的司乘人员,经过体温检测符合规定的,在采取戴口罩等必要防护措施的前提下,不得采取隔离措施,坚决避免地方“一刀切”采取隔离措施影响交通运输保障工作。 通知还特别提醒,对伪造通行证和假冒农民工返岗包车的车辆、人员及企业法人,将纳入信用管理。 附:新型冠状病毒感染肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证及新型冠状病毒感染肺炎疫情防控期间农民工返岗包车通行证

保障公路交通畅通 有序推动企业复工复产

2月11日,国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制举行新闻发布会。国家发展改革委、人力资源和社会保障部、交通运输部和国家卫生健康委有关负责同志出席发布会,介绍了切实加强疫情科学防控、有序做好企业复工复产工作相关情况。 交通运输部运输服务司司长徐亚华表示,疫情防控早期,部分地方采取了道路封堵、车辆劝返等措施,对控制疫情的蔓延起到了一定作用,也对人民群众的正常生活、物资运输以及农民工返岗带来了一些不便。交通运输部认真贯彻落实国务院有关决策部署,按照“一断三不断”“三不一优先”总体要求,多措并举,全力保障公路交通畅通有序。 严格落实“一断三不断”“五个严禁”要求 徐亚华表示,“交通运输部印发了通知,明确要求各地交通运输主管部门严格落实‘一断三不断’要求。交通运输部门将坚决阻断病毒传播渠道,保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断,全力保障公路网有序运行。交通运输部指导各地有关部门严格落实国务院办公厅通知中提出的“五个严禁”要求,严禁擅自封闭高速公路出入口,严禁阻断各省干线公路,严禁硬隔离或者挖断农村公路,严禁阻碍应急运输车辆通行,严禁擅自在高速公路服务区、收费站、省界和各省干线公路设置疫情防控检疫点或者检测站。同时,强化部省联合会商、调度,根据各地反馈的情况,指导省级交通运输主管部门积极协调其他有关部门,做好已封闭高速公路的开通工作。” 提升公路通行能力 优先保障重点地区的应急物资运输 在强化应急物资运输保障方面,疫情防控期间,防护服、口罩、试剂盒、消毒液、测温仪等防疫用品,粮、油、肉、禽、蛋、奶、果、蔬等生活必需品,以及煤炭、油气能源等,将被统筹纳入应急运输的保障范围,截至2月10日,全国通过公路、铁路、水运、邮政等运输方式向湖北地区运送防疫物资和生活物资16.6万吨,运送电煤、燃油等生产物资68.8万吨,优先保障湖北等重点地区的应急物资运输。 徐亚华介绍,交通运输部要求各地切实简化新冠肺炎疫情防控物资人员运输通行证和疫情防控期间农民工返岗包车通行证办理流程。对持有这两个通行证的车辆,要求各地严格执行绿色通道政策,确保应急运输车辆不停车、不检查、不收费,优先便捷通行。 徐亚华表示,在提升公路通行能力方面,交通运输部指导各地交通运输部门配合当地卫健、公安等部门,合理选定卫生检疫点设置地点,加强现场交通疏导和管控,提高检测效率。 道路客运和城市公共交通服务有序恢复 徐亚华介绍,据大数据监测分析,从现在到春运结束(2月18日),预计还有1.6亿人陆续返程返岗。交通运输部将为复工复产做好交通运输保障,坚决防止疫情通过交通运输工具传播。 目前道路客运服务正有序恢复,城市公共交通服务正逐步恢复。截至2月11日,四川、广东、湖南、山东、江苏、福建等省份省际、市际客运已经逐步恢复运营。此外,有18个省(区、市)的市内客运班线已逐步恢复运营。根据交通运输部印发的《全力做好农民工返岗运输保障的通知》,四川、山东、浙江等地方政府组织了200多趟次农民工包车,组织了近9000名农民工返岗。20个地级市和18个县级市的公交相继恢复运营,长春等城市的轨道交通也逐步恢复运营。(文:摘编自交通运输部官网)

凝聚合力打赢疫情防控阻击战 当好先行为经济平稳运行贡献力量

2月7日,交通运输部、公安部、国家卫生健康委联合召开交通运输疫情防控和运输组织保障电视电话会议,深入学习贯彻习近平总书记关于加强疫情防控工作的重要指示和中央政治局常委会会议精神,认真落实中央应对疫情工作领导小组和国务院联防联控机制工作部署,安排部署下一步重点工作,进一步把工作抓实抓细,凝聚合力,进一步做好交通运输疫情防控和服务保障工作,切实维护正常交通秩序,坚决打赢疫情防控阻击战。交通运输部党组书记杨传堂主持会议。部长李小鹏和公安部副部长杜航伟、国家卫健委疾控局副局长王斌出席会议并讲话。 会议强调,当前进入了疫情防控关键期、春运返程高峰期和开工复产时期,交通运输面临防扩散、保春运、稳物流、畅路网等多重任务。要高度重视,密切跟踪疫情防控形势新变化和行业防控工作新情况,抓紧找差距、补短板、堵漏洞,切实把党中央关于疫情防控工作的决策部署落实到位。 会议要求,要把疫情防控工作作为当前最重要的工作抓紧抓实抓好,同时要扎实有效做好交通运输各项工作。 一要切实做好湖北武汉等疫情重点地区运输保障工作。优先保障湖北省和武汉市等重点地区的各类应急物资运输。加大应急物资运输保障力度,严格执行应急运输绿色通道政策,确保“三不一优先”。要统筹好运力,为医生、公共服务人员、老弱病残幼等各类重点人员出行提供保障。 二要统筹抓好春运错峰返程疫情防控工作。落实落细交通工具、场站码头的通风、消毒、卫生清洁措施,严格控制交通工具客座率。密切监测节后客流变化应做好预案,合理调配运力。以人口流动大的区域为重点,科学合理调配运力,避免旅客滞留、拥挤造成次生问题和疫情扩散。 三要全力保障交通网络畅通高效。加强交通管控,确保应急车道畅通,防止发生长时间、长距离交通拥堵现象。提高依法防控、依法治理能力,严格按照“一断三不断”要求,保障路网有序运行,不得未经批准擅自采取封闭高速公路、阻断国省干线公路、硬隔离农村公路等措施。优化ETC服务,确保联网收费系统稳定运行。 四要为企业复工复产提供有力支撑。湖北省以外其他地区,要结合实际,有序恢复城市、城际运输服务。重点保障好农民工、学生等规模较大的返程群体运输,疫情防控期间,农民工返程包车免收高速公路通行费。积极引导推动各类货运物流企业复工复产,加大对企业生产所需物资的运输保障力度。 五要为保持经济平稳运行贡献力量。各地要在做好防控工作的同时,统筹抓好交通运输改革发展稳定各项工作,特别是涉及决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚的重点任务。围绕做好“六稳”工作,加强公路水运工程复工管理,抓紧推动新项目按时开工等。 六要坚定不移抓好交通运输安全生产。持续加大春运安全监管和隐患排查力度,严厉打击非法营运、超限超载等违法违规行为。加强一线从业人员安全防护,确保能够持续战斗。 七要充分发挥各级党组织疫情防控“主心骨”作用。发挥基层党组织战斗堡垒作用,党员干部要当先锋做表率。及时发现和挖掘先进典型,总结宣传防控一线的感人事迹。要在斗争实践中考察和识别干部。(文/林烟摘编自交通运输部官网)

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